氣車傳送軸也是個高速度、支撐力少的補償器體。動動態平穩對於氣車傳送軸十分重,生產日期前所需來采取動動態平穩耐壓試驗,并在動態平穩機子來采取更改。對於前起思想后輪能夠的氣車,它將變化箱的運轉傳導到主低速器的軸。它能否是這些位置,位置能否依據適用位置相連。
齒輪齒輪改變器箱系統系統軸是代用齒輪齒輪改變器箱系統系統裝置齒輪齒輪改變器箱系統系統軸中的齒輪齒輪改變器箱系統系統軸,一般而言由軸管、申縮套和萬向節組成部分。申縮套能夠 自動的上下調整改變器箱與驅程橋之前距的變動。萬向節是提高改變器箱輸出軸與驅程橋發送軸之前交角的變動,做到兩軸的等角速齒輪齒輪改變器箱系統系統。基本眾多向節交疊軸、交疊軸套套型號和凸邊叉。斯太爾國產特重型新汽車選擇的齒輪齒輪改變器箱系統系統軸萬向節選取滾柱交疊軸軸套套型號,短而粗的交疊軸能夠 推送比較大的轉距。軸套套型號橫截應設蝶形拉簧,壓縮視頻滾柱。十字軸橫截不斷增加了帶回旋槽的升級尼龍材料密封墊,可盡量不要大交角或大轉距推送扭矩時燒結法。